Piden no clausurar el ramal ferroviario C- 25 Belgrano Cargas
Este ramal permitirÃa su conexión con su par C- 15; obras que mejorarÃan el transporte de carga ferroviario en todo el NEA y NOA, puesto que al llegar a Embarcación, luego nos conectarÃamos entre Perico (Jujuy) y Pocitos (Salta) y desde allà hasta Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) mediante Ferroviaria Oriental; y a su vez si le sumamos el proyecto de conexión ferroviaria con la provincia del Chaco, se concretarÃa, “una red ferroviaria que beneficiarÃa a todas las Provincias del Norte Argentino”.
Por otro lado esto otorgarÃa en un primer momento no solamente la posibilidad de ocupación de mano de obra diversa, sino que posteriormente con su funcionamiento a pleno, las cooperativas, las PyMES, comerciantes, productores, podrÃn comercializar bienes y servicios a través de un medio de bajo costo y ambientalmente amigable con el hombre y la naturaleza.
El Defensor P, José Leonardo Gialluca, señaló que “todo esto se planifico a partir de la sanción de la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles y la creación de la empresa Ferrocarriles Argentinos, Sociedad del Estado; y para todos los formoseños ya no nos quedaban dudas de que tendrÃamos nuestro sistema ferroviario y más allá de la importancia estratégica que tiene, la decisión polÃtica no se puede discutir pues aquà no se trata de que si los ferrocarriles en Formosa van a dar o no ganancias, sino que el “objetivo social e inclusivo” es poner en manos de los ciudadanos, productores y empresarios, una herramienta que nunca debió desarticularse”.
Entiende que “todos los medios de transporte, implican siempre una complementación y si a esto le sumamos las inversiones que vendrán de la mano de las empresas constructoras, se permitirá que se haga realidad que nuevamente todo nuestro Centro Oeste provincial, sume no solamente transporte sino también -competitividad y conectividad -con otras provincias argentinas y paÃses extranjeros”.
El Ombudsman Provincial añadió que “esta delegación de facultades al Ministerio de Transporte de clausurar definitivamente y proceder a levantar ramales ferroviarios, analizando el decreto, el mismo no abunda en detalles y por ello al tener alcance en todo el paÃs, Institucionalmente hemos impulsado estas actuaciones administrativas, en nombre y representación de todos los ciudadanos que actualmente viven en pueblos y ciudades ubicadas a la vera del otrora Ramal C-25 Belgrano Cargas”.
Destaca que “la reactivación habÃa comenzado a dar sus primeros pasos, ilusionando a miles de personas, pues para nosotros el funcionamiento del tren es algo irrenunciable y que insistimos no lo abordamos como un emprendimiento que genere ganancias exclusivamente, sino más bien como una herramienta que permita a los pequeños productores, PyMES, comerciantes, aserraderos, ganaderos y demás emprendimientos tener un medio de transporte de mucho más bajo costo y que armónicamente con otros Ramales y la Hidrovia Paraguay- Parana, nos pueden permitir obtener un desarrollo sustentable, y que no todo se mueva mediante camiones por nuestras rutas nacionales, que hasta el dÃa de hoy siguen sin tener las balanzas de controles correspondientes, que evitarÃan que camiones paraguayos, chilenos brasileños y argentinos, dejen de destrozar el pavimento de las mismas que tanto nos costó obtener”.